Jednou z nejčastějších otázek je, zda je možné vložit ráfek pokrytý starým, dobře přilnavým nátěrem do automatického tryskacího stroje na ráfky a po několika minutách vyjmout prvek zcela zbavený barvy a připravený k lakování.
Pokud jde o regeneraci hliníkových ráfků, je vhodné oddělit dva různé procesy: odstranění starého nátěru a následná příprava povrchu.
Proč je obtížné odstranit staré nátěry na ráfcích?
Továrensky vyrobené a správně aplikované nátěry barev mohou mít velmi dobrou přilnavost a vysokou mechanickou odolnost.
Samozřejmě můžete prodloužit dobu a zvýšit intenzitu abrazivního tryskání. Problém je však v tom, že abrazivo neovlivňuje jen barvu, ale po proniknutí dovnitř i podkladový hliník.
U silných ocelových součástí může být agresivní tryskání obrovskou výhodou. Průmyslové tryskací stroje se používají k rychlému odstranění rzi, okujů a povlaků z ocelových plechů, profilů a odlitků.
Hliníkový ráfek je však prvek se zcela jinými vlastnostmi než tlustý ocelový profil.
Větší výkon neznamená vždy lepší výsledky
Během dlouhého a intenzivního obrábění je součást vystavena velkému množství energie. Povrch se začíná zahřívat a abrazivo nadále působí na obnažený hliník.
Proto při pokusu o mechanické odstranění velmi odolného nátěru může dojít k bodu, kdy další zvyšování intenzity procesu začne povrch poškozovat rychleji, než přináší výhody při odstraňování zbytků barvy.
V případě hliníku se průmyslové tryskové systémy vybírají speciálně pro specifický typ zpracování – včetně čištění, povrchové úpravy, odstraňování otřepů a přípravy pro následné procesy.
Tak proč přemalovat?
Chemické odstranění starého nátěru umožňuje provést zcela jiný úkol než tryskání.
Chemie je primárně určena k oddělení povlaku od hliníku.
Teprve později může abrazivní tryskání:
- odstranit malé zbytky nátěru,
- vyčistit povrch,
- odstraňují lehké usazeniny,
- vyrovnat konstrukci,
- matný hliník,
- připravit povrch pro další technologický proces.
V tomto uspořádání každá technologie plní úkol, pro který je nejlépe vhodná.
A co malé množství zbytků barvy?
Po odstranění mohou zůstat jednotlivé kousky nátěru, zejména ve výklencích, rozích nebo na těžko dostupných místech.
Drobné zbytky lze odstranit během další přípravy povrchu.
Pokud však na jednom místě zůstane obzvláště odolný nátěr, nevyplatí se vždy prodlužovat celý automatický cyklus jen kvůli tomuto fragmentu.
Takové místo lze později ručně opravit.
Existují tryskací stroje schopné odstraňovat povlaky?
Ano.
Nemělo by se z toho vyvodit, že samotná technologie tryskání nedokáže odstranit barvu. Průmyslové tryskací systémy se také používají k odstraňování nátěrů a mohou pracovat s velmi vysokou energií.
Klíčová otázka však nezní:
„Lze barvu odstranit tryskáním?”
ale:
„Je to správný a nákladově efektivní postup pro vaše konkrétní hliníkové kolo?”
Shrnutí
V technologii regenerace ráfků kol je nejlepší považovat odlakování a tryskání za dvě po sobě jdoucí fáze.
Renovace odstraňuje starý nátěr.
Tryskání připravuje povrch pro další práci.
Snaha vnutit jedné technologii provádění obou úkolů může být méně efektivní, prodloužit proces a vést ke zbytečně agresivnímu zpracování hliníku.
Zákazník, který zvažuje koupi automatického tryskacího stroje, by si proto měl nejprve ujasnit, jaký proces chce automatizovat: samotné odstranění starého nátěru nebo přípravu povrchu po jeho odstranění.