Nach dem Entfernen der alten Beschichtung von einer Aluminiumfelge wird deren tatsächlicher Zustand oft sichtbar.
Manche Felgen weisen nur leichte Oxidationsspuren und oberflächliche Anlauffarben auf. Andere weisen tiefe Korrosionsstellen und Lochfraß auf, der sich über viele Jahre unter dem Lack gebildet hat.
Automatisches Kugelstrahlen eignet sich gut für die erste Gruppe. Bei der zweiten Gruppe ist es jedoch wichtig zu verstehen, was genau mit dem Material geschieht.
Leichte Korrosion und Anlaufen
Bei Oberflächenkorrosion kann das Aluminium durch Kugelstrahlen sehr effektiv gereinigt und mattiert werden.
Das Schleifmittel entfernt lose Korrosionsprodukte und bereitet eine ebene Oberfläche für die nächsten Arbeitsschritte vor.
Unter solchen Bedingungen hat die Maschine einen großen Vorteil, da die gesamte Felge auf wiederholbare Weise bearbeitet wird.
Tiefe Lochfraßkorrosion ist nicht nur Schmutz.
Anders verhält es sich, wenn die Korrosion über einen längeren Zeitraum tief in das Aluminium eingedrungen ist.
Lochfraß ist keine Schicht, die nur an der Oberfläche vorkommt.
Zu diesem Zeitpunkt ist ein Teil des Materials bereits angegriffen worden.
Um einen solchen Punkt vollständig zu „nivellieren”, müsste daher auch das umgebende Aluminium bearbeitet werden.
Das ist ein sehr wichtiger Unterschied.
Durch die Reinigung der Korrosion wird die Oberfläche nicht automatisch in den Zustand einer neuen Felge zurückversetzt.
Warum reicht es nicht aus, die Sprengzeit zu verlängern?
Die Maschine bearbeitet einen großen Teil der Oberfläche gleichmäßig.
Nehmen wir also an, die gesamte Felge ist bereits ordnungsgemäß vorbereitet, aber an einer Speiche befindet sich eine tiefe Korrosionsstelle.
Der Zyklus kann verlängert werden.
Das Problem besteht darin, dass das Schleifmittel in diesen zusätzlichen Minuten weiterhin alle Bereiche beeinflusst, die keiner intensiven Reinigung mehr bedürfen.
Folglich kann der Versuch, einen Problempunkt zu beseitigen, zu einer unnötig aggressiven Behandlung der gesamten Oberfläche führen.
Warum hat ein handgeführtes Sandstrahlgerät hier einen Vorteil?
Bei einer Kabinensandstrahlanlage kann der Bediener den Problembereich sehen und den Strahl genau auf diese Stelle richten.
Die übrigen Teile des Felgenrandes müssen zu diesem Zeitpunkt nicht weiterverarbeitet werden.
Daher ist es ratsam, nach der automatischen Vorbereitung der gesamten Oberfläche eine Überprüfung durchzuführen und anschließend nur die Bereiche, die einer Nachbearbeitung bedürfen, manuell zu korrigieren.
automatische → Steuerung → manuelle Punktkorrektur.
Warum können Poren nach dem Kugelstrahlen noch sichtbar sein?
Denn eine Kugelstrahlanlage ist ein Gerät zur Oberflächenbehandlung, kein Gerät zur Wiederaufbereitung von Aluminium.
Es kann Korrosion beseitigen und das Metall vorbereiten, aber wenn bereits ein tiefer Hohlraum entstanden ist, kann dessen Geometrie noch sichtbar sein.
Dies bedeutet nicht zwangsläufig, dass das Gerät defekt ist.
Es könnte einfach bedeuten, dass es sich nicht um eine Oberflächenbeschichtung handelt, sondern um eine tatsächliche Beschädigung des Materials.
Automatischer Flächenreiniger, manuelle Kabine für schwer zugängliche Stellen
In der Praxis funktioniert die Kombination zweier Arbeitsweisen sehr gut.
Die automatische Kugelstrahlanlage bereitet die überwiegende Mehrheit der Oberflächen ohne das Eingreifen eines Bedieners vor.
Nach Abschluss des Zyklus wird die Felge überprüft.
Wenn eine einzelne Stelle eine zusätzliche Reinigung erfordert, bessert der Bediener diese manuell aus, anstatt den gesamten Rand aufwendig nachzubearbeiten.
Dieser Ansatz ermöglicht es Ihnen, die Effizienz der Maschine aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die Kontrolle über Bereiche zu behalten, die besondere Aufmerksamkeit erfordern.