Eine der h\u00e4ufigsten Fragen ist, ob es m\u00f6glich ist, eine mit einer alten, gut haftenden Lackschicht bedeckte Felge in eine automatische Felgenstrahlanlage einzulegen und nach wenigen Minuten das Element v\u00f6llig lackfrei und bereit zum Lackieren wieder herauszunehmen.<\/p>\n\n\n\n
Bei der Aufbereitung von Aluminiumfelgen ist es sinnvoll, zwei verschiedene Prozesse zu unterscheiden: Entfernung der alten Beschichtung und anschlie\u00dfende Oberfl\u00e4chenvorbereitung.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bei fachgerechter Anwendung im Werk hergestellter Lackbeschichtungen kann eine sehr gute Haftung und hohe mechanische Best\u00e4ndigkeit vorliegen.<\/p>\n\n\n\n Man kann nat\u00fcrlich die Dauer und Intensit\u00e4t des Sandstrahlens erh\u00f6hen. Das Problem ist jedoch, dass das Strahlmittel nicht nur den Lack, sondern nach dem Eindringen auch das darunterliegende Aluminium angreift.<\/p>\n\n\n\n Bei dicken Stahlbauteilen kann das aggressive Kugelstrahlen von gro\u00dfem Vorteil sein. Industrielle Kugelstrahlanlagen werden eingesetzt, um Rost, Zunder und Beschichtungen schnell von Stahlplatten, Profilen und Gussteilen zu entfernen.<\/p>\n\n\n\n Eine Aluminiumfelge besitzt jedoch v\u00f6llig andere Eigenschaften als ein dickes Stahlprofil.<\/p>\n\n\n\n Bei langen und intensiven Bearbeitungsvorg\u00e4ngen nimmt das Bauteil eine gro\u00dfe Energiemenge auf. Die Oberfl\u00e4che beginnt sich zu erhitzen, und das Schleifmittel wirkt weiterhin auf das freiliegende Aluminium ein.<\/p>\n\n\n\n Beim Versuch, eine sehr widerstandsf\u00e4hige Beschichtung mechanisch zu entfernen, kann daher ein Punkt erreicht werden, an dem eine weitere Steigerung der Intensit\u00e4t des Prozesses die Oberfl\u00e4che schneller verschlechtert, als sie Vorteile bei der Entfernung von Farbresten bringt.<\/p>\n\n\n\n Bei Aluminium werden industrielle Strahlanlagen speziell f\u00fcr eine bestimmte Art der Bearbeitung ausgew\u00e4hlt \u2013 einschlie\u00dflich Reinigung, Oberfl\u00e4chenveredelung, Entgraten und Vorbereitung f\u00fcr nachfolgende Prozesse.<\/p>\n\n\n\n Durch das chemische Entfernen der alten Beschichtung kann man eine v\u00f6llig andere Aufgabe ausf\u00fchren als beim Kugelstrahlen.<\/p>\n\n\n\n Die chemische Reaktion dient in erster Linie dazu, die Beschichtung vom Aluminium zu trennen.<\/p>\n\n\n\n Erst sp\u00e4ter kann das Sandstrahlen erfolgen:<\/p>\n\n\n\n In dieser Anordnung erf\u00fcllt jede Technologie die Aufgabe, f\u00fcr die sie am besten geeignet ist.<\/p>\n\n\n\n Nach dem Entfernen der alten Beschichtung k\u00f6nnen einzelne Beschichtungsreste zur\u00fcckbleiben, insbesondere in Vertiefungen, Ecken oder schwer zug\u00e4nglichen Stellen.<\/p>\n\n\n\n Kleine R\u00fcckst\u00e4nde k\u00f6nnen bei der weiteren Oberfl\u00e4chenvorbereitung entfernt werden.<\/p>\n\n\n\n Wenn sich jedoch an einer Stelle eine besonders widerstandsf\u00e4hige Beschichtung befindet, lohnt es sich nicht immer, den gesamten automatischen Zyklus nur f\u00fcr dieses Fragment zu verl\u00e4ngern.<\/p>\n\n\n\n Eine solche Stelle kann sp\u00e4ter manuell korrigiert werden.<\/p>\n\n\n\n Ja.<\/p>\n\n\n\n Daraus sollte nicht geschlossen werden, dass die Kugelstrahltechnologie an sich keine Farbe entfernen kann. Industrielle Kugelstrahlanlagen werden auch zur Beschichtungsentfernung eingesetzt und k\u00f6nnen mit sehr hohen Energieniveaus arbeiten.<\/p>\n\n\n\n Die entscheidende Frage lautet jedoch nicht:<\/p>\n\n\n\n \u201eL\u00e4sst sich Farbe durch Kugelstrahlen entfernen?\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n Aber:<\/p>\n\n\n\n \u201eIst dies das richtige und kosteng\u00fcnstige Verfahren f\u00fcr Ihre spezielle Aluminiumfelge?\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n Bei der Technologie zur Felgenaufbereitung ist es am besten, Entlackung und Kugelstrahlen als zwei aufeinanderfolgende Arbeitsschritte zu behandeln.<\/p>\n\n\n\n Durch die Neulackierung wird die alte Beschichtung entfernt.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Durch das Kugelstrahlen wird die Oberfl\u00e4che f\u00fcr die weitere Bearbeitung vorbereitet.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Der Versuch, eine einzige Technologie f\u00fcr beide Aufgaben einzusetzen, kann weniger effizient sein, den Prozess verl\u00e4ngern und zu einer unn\u00f6tig aggressiven Aluminiumverarbeitung f\u00fchren.<\/p>\n\n\n\n Ein Kunde, der den Kauf einer automatischen Strahlanlage erw\u00e4gt, sollte sich daher zun\u00e4chst \u00fcberlegen, welchen Prozess er automatisieren m\u00f6chte: die Entfernung der alten Beschichtung selbst oder die Vorbereitung der Oberfl\u00e4che nach deren Entfernung.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Jednym z cz\u0119stszych pyta\u0144 jest czy do automatycznej \u015brutownicy do felg mo\u017cna w\u0142o\u017cy\u0107 felg\u0119 pokryt\u0105 star\u0105, dobrze przylegaj\u0105c\u0105 pow\u0142ok\u0105 lakiernicz\u0105, a po kilku minutach wyj\u0105\u0107 element ca\u0142kowicie pozbawiony farby i gotowy do malowania. W przypadku regeneracji felg aluminiowych warto rozdzieli\u0107 dwa r\u00f3\u017cne procesy: usuwanie starej pow\u0142oki oraz p\u00f3\u017aniejsze przygotowanie powierzchni. Dlaczego stare pow\u0142oki na felgach […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":997,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[25],"tags":[],"class_list":["post-1884","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-porady"],"acf":[],"yoast_head":"\nWarum lassen sich alte Beschichtungen auf Felgen so schwer entfernen?<\/h2>\n\n\n\n
Mehr Leistung bedeutet nicht immer bessere Ergebnisse<\/h2>\n\n\n\n
Warum also neu lackieren?<\/h2>\n\n\n\n
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Was ist mit kleinen Farbresten?<\/h2>\n\n\n\n
Gibt es Strahlmaschinen, die Beschichtungen entfernen k\u00f6nnen?<\/h2>\n\n\n\n
Zusammenfassung<\/h2>\n\n\n\n